Bruselas aprueba nuevas normas para fomentar el transporte sostenible en Europa

La Unión Europea ha aprobado, en concreto, las nuevas Directrices sobre las ayudas estatales en el transporte terrestre y multimodal (Directrices TTM) y el Reglamento de exención por categorías para el transporte (RECT), que reemplazan a las directrices ferroviarias vigentes desde 2008. Ambas normas conforman un marco unificado que abarca todos los modos de transporte terrestre más sostenibles que el transporte por carretera.

Las directrices amplían su alcance al ferrocarril, las vías navegables interiores y el transporte multimodal sostenible, en el que al menos uno de los trayectos debe realizarse por ferrocarril, navegación interior o en combinación con transporte marítimo de corta distancia. Con ello, la Comisión pretende reforzar el cambio modal hacia soluciones más eficientes y menos contaminantes.

Además, detallan las condiciones bajo las cuales los Estados miembro podrán conceder ayudas de funcionamiento y de inversión, dirigidas a la mejora de infraestructuras, la creación de nuevas conexiones comerciales o la ejecución de obligaciones de servicio público en el transporte ferroviario de mercancías.

En un punto destacado del anuncio, la vicepresidenta ejecutiva para una Transición Limpia, Justa y Competitiva, Teresa Ribera, señaló que las nuevas normas “simplifican los procedimientos y facilitan las ayudas públicas a las soluciones de transporte sostenible, contribuyendo así a un transporte terrestre europeo más eficiente, asequible y ecológico”.

Un marco más flexible para la transición ecológica y digital

El nuevo paquete regulatorio introduce normas más flexibles destinadas a apoyar la transición ecológica y digital del transporte en la Unión Europea. Entre ellas figuran ayudas orientadas a reducir los costes externos del transporte –como el ruido o la contaminación– y a promover la interoperabilidad de los sistemas ferroviarios nacionales. La intención es impulsar el trasvase progresivo de viajeros y mercancías desde la carretera hacia alternativas más sostenibles.

Las directrices también incorporan salvaguardias que favorecen la entrada de nuevos operadores en los mercados de transporte sostenible. Esto incluye un mejor acceso de pymes y empresas de mediana capitalización a financiación para la adquisición de material rodante o buques de navegación interior, lo que contribuirá a dinamizar la competencia y la innovación en el sector.

Por su parte, el RECT complementa a las Directrices TTM al permitir que ciertas categorías de ayudas queden exentas de notificación previa a la Comisión. Con ello se agiliza la concesión de apoyos públicos cuando se cumplen los requisitos establecidos, reduciendo cargas administrativas para los Estados miembro y acelerando la puesta en marcha de proyectos sostenibles.

El reglamento estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2034, mientras que las Directrices TTM no cuentan con una fecha de expiración, por lo que permanecerán activas conforme evolucione la política europea de movilidad sostenible.