Movilidad sostenible: el desafío que marcará el futuro del transporte en España

El impulso normativo de la Ley de Movilidad Sostenible contribuirá, sin duda, a la reducción de la huella de carbono de un sector estratégico como el del transporte. Y, además, la labor de asociaciones y plataformas especializadas en este ámbito será determinante para acelerar la transición hacia un transporte más sostenible y descarbonizado.

Con motivo del Día Mundial de la Movilidad Sostenible, que se celebra este miércoles 26 de noviembre, May López, directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible, explica a Perfiles que la entidad “es un punto de encuentro donde unimos a empresas que están impulsando el cambio y siendo referentes en movilidad sostenible con la administración y con empresas de su mismo sector y de sectores distintos para buscar una colaboración y eficiencia a la hora de implantar soluciones”.

En líneas similares se expresa Héctor Prego, presidente de la Asociación Española del Automóvil Ecológico (AEAE), quien considera que este tipo de vehículos “es vital para la movilidad sostenible en España”. En este sentido, mantiene con rotundidad que es preciso “descarbonizar el parque automovilístico y empezar por el sector profesional de la movilidad”.

Iniciativas por la descarbonización del transporte

Precisamente en el ámbito de la movilidad sostenible es donde desarrolla el grueso de su actividad la AEAE. “Abarcamos innumerables eventos de movilidad sostenible para el sector particular, profesional y ayuntamientos de España”, detalla Prego, quien añade que “somos parte de la ‘European Mobility Week’ y hacemos eventos por toda España tanto en la vía pública como en centros comerciales”.

También desarrollan destacadas iniciativas en esta línea desde Empresas por la Movilidad Sostenible. A este respecto, May López pone de relieve el Summit Empresas por la Movilidad Sostenible, que “en su próxima edición, cumple su décimo aniversario”.

Sin embargo, la plataforma también ha puesto en marcha otros proyectos, como ToolBox ZBE, donde, como apunta López, “compartimos, con vídeos cortos de unos cuatro minutos, casos de éxito sobre cómo abordar las zonas de bajas emisiones, cómo ya se está haciendo en distintos municipios, tanto a nivel nacional como internacional, para inspirar y ayudar a un despliegue más eficiente”; o el Concurso Fotográfico SEM, que “busca concienciar a los ciudadanos, pero también unir a todo tipo de organizaciones con un objetivo común”.

Retos para avanzar hacia una movilidad sostenible

Como cualquier otro buen desempeño, el impulso de la movilidad sostenible no está exento de retos. Uno de los más relevantes para Empresas por la Movilidad Sostenible, como detalla May López, es “identificar todas las normativas y los objetivos que tenemos que cumplir a nivel municipal o estatal y de empresa o, incluso, de ciudadanos”. En este sentido, pone como ejemplo “las zonas de bajas emisiones o la recién aprobada Ley de Movilidad Sostenible”.

Para Héctor Prego, sin embargo, el desafío principal para impulsar la movilidad sostenible se centra en la necesidad de “mejorar las ventas de vehículos eléctricos”. Y, para ello, considera necesario “instalar más puntos de recarga ultrarrápida en España y agilizar la documentación de instalación de dichos puntos”.

Precisamente, uno de los proyectos innovadores que la asociación que preside quiere desarrollar es “la instalación de puntos de carga ultrarrápida en las paradas de taxi para dotar de una movilidad eléctrica al sector profesional, en el que trabajan 24/7 en la vía pública”.

Evolución del transporte sostenible: avances y tendencias

A pesar del camino que falta aún por recorrer, desde la AEAE reconocen que la evolución del mercado español en cuanto a la adopción de vehículos sostenibles “ha crecido muchísimo y dado un salto bastante importante”.

En concreto, Prego señala que la matriculación de vehículos eléctricos se ha incrementado un 150%. “En agosto, se rompió el récord, algo muy significativo ya que no es un mes especial en ventas”, destaca.

Sin embargo, May López sostiene que, aunque numerosas empresas ponen en marcha planes de movilidad sostenible “por amor”, otras los desarrollan, simplemente, “por temor”.

Y, en ese sentido, admite que “la regulación está impulsando en gran medida la movilidad sostenible”, sobre todo desde la aprobación de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, en 2021, “que establece la implantación de las zonas de bajas emisiones en más de 150 municipios” y, recientemente, la Ley de Movilidad Sostenible.

Tecnologías emergentes para la movilidad sostenible y la reducción de emisiones

Obviamente, y más en este caso, el desarrollo tecnológico ocupa un lugar destacado en la evolución de la movilidad sostenible. Para May López, “la tecnología ya está aquí y ha venido para ayudarnos”. Sin embargo, también estima que “debemos garantizar que se aplique de forma inteligente y sostenible” puesto que “por ejemplo, en los centros de datos, está generando un altísimo impacto en la sostenibilidad ambiental, económica y social”.

Al mismo tiempo, la directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible advierte que la tendencia actual se dirige hacia ciudades cada vez más concentradas que aglutinan a más de un 70% de población, por lo que “tenemos que optimizar los desplazamientos y el espacio que se está ocupando para ellos”.

Y, por su parte, Héctor Prego concede una especial trascendencia al desarrollo de “los combustibles sintéticos”, puesto que, como sostiene “se está trabajando en la producción en masa y en la bajada en costes de dicho producto”.